»  Winter '08/'09	Überwinterung im Hafen der Bourgogne Marine in St.Symphorien (Burgund)
»  ab Mitte Juli '09	das Abenteuer fängt an!   Geplant war die grüne Linie. Die Realität sah dann aber 'pink' aus:
»  Winter '09/'10	Überwinterung im Hafen der Lorraine Marine in Toul (Lorraine)
»  ab April 2010	Unsere Planung stimmte dieses Jahr mit der gefahrenen Realität überein: Auch wenn es hier nicht so aussieht, Paris streiften wir nur ganz aussen. Dieses Abenteuer war noch nicht aktuell!
»  Winter '10/'11	Überwinterung der Mizar im Hafen der Bourgogne Marine in St.Symphorien (Burgund) - wir flohen vor der Kälte nach Australien!
»  ab April 2011	Planung (allerdings gar noch nicht sicher): je nachdem, wie weit wir mit den Malerarbeiten im Frühling kommen, kürzen wir die Route (ab Toul durch den Canal de l'Est zurück), damit wir noch etwas Zeit im Herbst in Reserve haben.  -> Tja, dieses Jahr ist alles gaaanz anders gekommen! Grün wollten wir machen, pink kam raus! Dafür hatten wir viel mehr Zeit für die Malerarbeiten im Herbst...
»  Winter '11/'12	Überwinterung der Mizar im Canal de Bourgogne in St.Usage, bei der Firma Blanquart (Burgund) - wir verbringen diesen Winter im wärmeren Süden der USA
»  ab April '12	Planung (erster Teil) Der erste Teil der Route steht sicher fest. Über Roanne und Paris nach Belgien. Je nachdem, wann wir wieder aufs Trockendock müssen (der Bescheid steht noch aus) können wir dann weiter nach Holland oder müssen wieder zurück nach St.Jean de Losne. -> Und genauso kam es dann auch: wir kamen sogar noch ein bisschen weiter als die grüne Linie zeigt. Pink stellt die zusätzlich gefahrene Strecke dar:
»  Winter '12/'13	Überwinterung der Mizar in Cambrai im Norden Frankreichs - wir 'wollten' wieder mal Kälte erleben und haben darum für die Wintermonate eine Wohnung in Amsterdam gemietet.
»  ab Mai '13	Planung (erster Teil, da Winterliegeplatz noch nicht gefunden ist) Dieses Jahr werden wir erst mal im Zickzack über die Französisch-Belgische Grenze hüpfen. Ab Roselare ist alles noch offen, da wir den Liegeplatz für den Winter '13/'14 erst noch bestimmen müssen. Und der kann überall in Belgien, vielleicht sogar wieder im Grenzgebiet Frankreichs liegen... -> Das hatten wir im Herbst 2012 geschrieben! Und diesmal hatte sich so etwa alles an Planung geändert! Grün die Idee und rosa die Realität. War auch sehr schön und interessant.
»  Winter '13/'14	Winterliegeplatz für die Mizar: Liège Winterliegeplatz für uns: Philippinen und Indonesien
»  ab April '14	Planung Eigentlich wollen wir die Route über Dunkerque und Brugge schon noch machen und gleichzeitig organisiert die DBA (Dutch Barge Association, unser Schiffsclub) ein Treffen in Diksmuide im Juni (rotes Kreuzchen), das würde auch gleich passen. Also erste Planung: Die Route in Holland steht noch nicht fest, das planen wir dann kurzfristig. Endpunkt ist Haarlem im August. -> Und genauso fuhren wir dann auch dieses Jahr! (Daher kein Pink!) Es war eine sehr interessante und abwechslungsreiche Strecke.
»  Winter '14/'15	Arbeiten am und im Schiff in Haarlem. Was, wann und wie ist offen. Das Leben von Schiffern besteht aus Überraschungen, die bei der Ausführung der Planung entstehen. Daher wissen wir nur als ersten fixen Punkt, dass wir im Oktober nochmals für weitere Schweissarbeiten aus dem Wasser müssen...
»  ab April '15	Planung Der genaue Startzeitpunkt ist noch nicht bestimmt, sollte gleich nach den Umbauarbeiten sein. Hoffentlich bleiben wir im Zeitplan. Dann geht es voraussichtlich durch Nordholland, über das Ijsselmeer und nach Friesland. Dort bleiben wir dann sicherlich für den Rest des Jahres.       Den Winter werden wir im deutschen Leer, gleich an der holländisch-deutschen Grenze verbringen. -> Die gefahrene Route war im grossen Ganzen nach Planung (auch dieses Jahr kein Pink):
»  Winter '15/'16	Den Winter verbringt die Mizar in Leer, wir gönnen uns Wärme und Palmen in der Südsee. Tahiti, Cook Islands, Neuseeland, Samoa, Fiji und Vanuatu:
»  ab April '16	Planung Berlin ist unser erstes Ziel dieses Jahr, dann bleiben wir in der Mecklenburger Seenplatte. Alles ist noch sehr flexibel: Gefahren sind wir dann:
» Winter '16/'17
» ab Mai '17	Planung Wir versuchen nochmals, die Mecklenburger Seenplatte zu 'erfahren', wie 2016 geplant gewesen. (Dann wechselten wir ja zum Fahrgebiet Oder - Polen, eine super Entscheidung!) In Pink nun die real gefahrenen Strecken. Schwerin war wegen des Schiffs-Verkehraufkommens nicht mehr möglich (zu spät in der Saison, zu viele Mietboote). Aber neu der 'Abstecher' in den Südosten nach Bad Saarow.
» Winter '17/'18	Es wird wieder einmal einen Winter in der Schweiz geben. Neuvermietung unseres Hauses und Familiennachwuchs organisieren...
» ab April '18	Die erneute Zertifizierung der Mizar in Frankreich steht an. Daher ziehen wir ab Frühling 2018 wieder 'gen Westen'! Und hier noch die genauere Route der Saison 2018:
» Winter '18/'19	Nach einem 5-wöchigen Aufenthalt in der Schweiz wollen wir wieder Sand zwischen den Zehen spüren... Philippinen, Thailand, Malaysia und Singapur stehen in dieser Reihenfolge auf der Liste.
» ab April '19	Da die Re-Zertifizierung der Mizar noch nicht abgeschlossen ist (französische Bürokratie lässt grüssen), können wir noch keine konkreten Pläne für das Jahr 2019 machen. Sehr wahrscheinlich bleiben wir in Frankreich.
» Winter '19/'20	Wir werden von November bis März eine alte umgebaute Mühle in Südfrankreich hüten und dabei etwas die Region erkunden. Unsere Mizar bleibt in guter Gesellschaft in St.Jean de Losne.
» ab April '20	Jetzt ist es entschieden, wir lassen den Süden Süden sein und fahren im Frühling wieder gen Norden! Für nächsten Winter haben wir schon einen Platz in Strassburg reserviert... Corona und Wassermangel haben uns in dieser Saison einen dicken Strich durch die Rechnung gemacht. Der Canal des Vosges öffnete dieses Jahr seinen Bief de partage gar nicht, im Reservoir für die Scheitelstrecke war einfach nicht genügend Wasser um diese genug speisen zu können. Also Plan B - auf dem Canal entre Champagne et Bourgogne nach Norden und in Vitry le François auf den Canal Marne au Rhin, über Nancy nach Strasbourg. Aber was, wenn auch dieser schliesst, bevor wir durch sind? Oder Corona die VNF wieder ins Homeoffice schickt und alle Schleusen wer weiss wie lange geschlossen sind? Auf dieser Strecke, weit weg von Zivilisation und damit Strom und Wasser, den ganzen Winter zu verbringen...??? Also Plan C - Canal Rhône au Rhin und ab Niffer auf dem Rhein hinunter nach Strasbourg. Auf dieser Strecke liegen diverse Städte, in denen ein Winter (notfalls) auch gut zu überstehen ist. Mitte Juli machten wir uns von St.Jean de Losne auf den Weg und meisterten die Strecke trotz tiefem Wasserstand und drohender Coronaschliessung in zwei Monaten. P.S. Es war die richtige Entscheidung! Ein Kollege, der den Champagne au Bourgogne gewählt hatte, lag zwei Monate wegen Wassermangel in Langres an der Halte Fluvial, und danach nochmals einen Monat wegen Corona Lockdown in Bar-le-Duc, bevor er Ende November in Nancy ankam! Eigentlich aber wollte er nach Saverne...
» Winter '20/'21	Wegen Corona haben sich unsere Pläne für diesen Winter drastisch geändert. Anstatt für eine Zeit an die Wärme zu fliegen, sind wir im Lockdown, Teil-lockdown und sonstigen Einschränkungen. An Reisen ist schon gar nicht zu denken. Leider finden auch die berühmten Weihnachtsmärkte im Elsass nicht statt. Aber es geht uns gut auf unserer Mizar. Eben zu Hause.
» ab April '21	Die Sauerkrautroute und die Mosel bis Koblenz lässt uns nicht los! Daher steht sie für nächstes Jahr auf dem Plan: Und da alles sehr unsicher ist, denken wir mal nur bis Nancy. Je nachdem, wann und bis wohin wir auf der Mosel fahren können, kommt noch eine Zusatzroute über Verdun, Charlesville-Mézières und bis nach Namur in Frage. Die gefahrene Route entsprach in etwa der Planung, nur die Strecke von Trier nach Koblenz strichen wir. Unsere Coronabedingt verspätete Abfahrt und das Hochwasser der Mosel waren 'schuld'.
» Winter '21/'22	Ein zweites Mal Strasbourg. Dank Imfpungen, Zertifikat und Booster war die neue Normalität für uns fast wie früher!
» ab April '22	Es zieht uns erneut nach Norden! Belgien oder Holland... Auf welchem Weg haben wir noch nicht entschieden, bis nach Nancy ist gesetzt, dann könnte es über den Canal de la Meuse (Charleville-Mézières) nach Namur (Belgien), oder in Richtung Marne nach Reims und dann über den wiedereröffneten Canal de la Sambre nach Namur gehen. Wir werden je nach Wasserstand, Kanalzustände und unserer momentanen Stimmung entscheiden. Hier die gefahrene Strecke in Pink eingetragen:
» Winter '22/'23	Da der gesamte Plan für diese Saison wegen tiefem Wasserstand geändert werden musste, fanden wir für die Mizar einen guten Winterliegeplatz in Terherne (Friesland) Wir fuhren mit unserem Auto an der spanischen Küste entlang nach Gibraltar, konnten dort ein dreiwöchiges Housesitting machen und danach über Portugal, die Nordküste Spaniens und einem weiteren Housesitting in der Nähe von Biarritz wieder in die Schweiz zurückkehren.
» ab April '23	Dieses Jahr 'dümpelten' wir in Holland herum, und endeten (wie für den Winter '22/'23 geplant) in Deutschland. Genauer gesagt, zwei Dörfer nach der holländisch-deutschen Grenze in Haren (Ems).
» Winter '23/'24	Die Mizar hält ihren Winterschlaf in Haren (Ems), wir mieten uns von Mitte November bis Mitte Februar eine Wohnung an der deutsch-schweizer Grenze. Danach transportieren wir mit unserem Auto sperrige und schwere Dingen zur Mizar, bringen das Auto wieder in die Schweiz und sollten in der letzten Woche März wieder zurück auf dem Schiff sein, um die neue Saison zu starten.
» ab April '24	Die Planung (in Grün) lautet für die Saison 2024: Richtung Berlin... dort sehen wir, was uns interessant scheint... und was sich bis dann als machbar herauskristallisiert hat.

für die Interessierten: hier die Karte aller Wasserstrassen in Europa!