| 14.Februar 2009, der
erste Schritt ins Abenteuer beginnt! Wir haben das Auto bis unters Dach
mit Waren vollgepackt und starten bei Schneetreiben in Richtung Burgund
um auf unserer Mizar ein bisschen zu putzen, vielleicht innen etwas
malen und uns aufzuschreiben, was alles noch gemacht werden muss. Nach
knapp 5 Stunden Fahrt ist es soweit, wir sehen die Mizar zum ersten Mal
seit dem letzten Herbst. Da liegt sie zwischen der Hendrika und der
Anthonia! Wettermässig ist es zwar saukalt, aber es schneit nicht wie
in der Schweiz. So weit so gut, dachten wir...
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| Der Blick auf die Saône war an diesem Abend wunderschön. Wir bezogen unser Zimmer in
St.Jean de Losne (die Mizar ist ja eingewintert, das heisst keine Heizung, kein
Warmwasser) und wärmten unsere kalten Füsse wieder auf. Für den
nächsten Tag stand das Montieren vom Esstisch und den Stühlen, sowie
das Ausmessen der Innendecke und der Kauf der Farbe an.
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| Aber irgendwie hatte
es Petrus auf uns abgesehen! Nach einer Rutschpartie über drei andere
Schiffe (alles noch gefroren) richteten wir uns erstmal im Wheelhouse
ein und inspizierten das ganze Schiff. Es war sausaukalt! Der
Thermometer zeigte unentwegt 2 Grad an, und draussen schneite es! Nach
einer wärmenden, dampfenden Suppe (zum guten Glück kochen wir mit
Gas!) wendeten wir unsere Aufmerksamkeit dem Esstisch zu.
+%*/&`^%&*! Es fehlten zwei Teile! Da es sowieso zu kalt war
noch irgendwas Gescheites anzufangen, kehrten wir in unser wunderbar
warmes Zimmer zurück und versuchten, wieder aufzutauen.
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| Nach diversen
Treffen mit verschiedenen Mechanikern und Elektrikern machten wir uns
dann am Mittwoch nach Dijon zum blau-gelben Möbelhaus auf, um die nicht
vorhandenen zwei Teile zu bekommen. Ohne auch nur mit der Wimper zu
zucken erhielten wir das Gewünschte. Und nach einem kurzen Aufenthalt
in Dijon (da müssen wir dann im Sommer unbedingt wieder hin!) kehrten wir
nach St.Jean zurück. Der Canal de Bourgogne sieht zur Zeit an mehreren
Stellen nicht so befahrbar aus, hoffen wir, sie ändern das bis zum
Sommer!
St.Jean de Losne von Weitem und der super Sonnenuntergang auf dem Weg zum Apéro (das Tischchen neben dem heissen Radiator war schon gebucht!) |
| Wir sind nach einer
Woche tiefgefroren wieder heimwärts gefahren. Nicht so viel
erreicht wie geplant, aber super Freundschaften erneuert, wie zum
Beispiel die mit dem Besitzerpaar des Restaurants l'Amiral in St.Jean. Wir
fühlen uns dort schon total wie zu Hause!
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Und jetzt noch die Geschichte vom teuersten und hässlichsten Toilettenhäuschen Europas: Es war mal ein Staat, der erfreute sich immer wieder am Bau spezieller architektonischer Strukturen. Es gab sicherlich ein paar, die unbestritten die Aufmerksamkeit der Menschen erregten, im negativen wie auch im positiven Sinn, und die die verschiedenste Preise und Anerkennung in der internationalen Architekturwelt gewannen. Allerdings gab es da auch ein paar andere, die ein finanzielles Desaster wurden und eigentlich zu nichts zu gebrauchen waren. Diese Geschichte erzählt von einem der letzteren. Wenn man sich auf den französischen Kanälen auf die Reise macht, sieht man an jeder Schleuse ein Schleusenwärterhäuschen. Heute oftmals verwaist, da die Automatisierung auch in diesem Bereich nicht haltgemacht hat. Es gibt ein paar wunderbar herausgeputzte, ein paar normal unterhaltene und viele Halbruinen. Einige werden aber immer noch konstant von Schleusenwärtern gebraucht, um u.a. die Fernsteuerungen an die Boote herauszugeben oder wieder einzusammeln. Die Schleuse Nr.75 von St.Symphorien am Anfang des Canal du Rhône au Rhin ist eben so eine. Und hier schlug der Architekturwahnsinn zu: es musste ein neues Häuschen her, die Räder in Paris drehten sich wie wild und heraus kam..... das hier!
Ok, lange Rede kurzer Sinn: das ganze Ding ist
potthässlich und unbrauchbar. Das Gitter oben ist nicht für wahnsinnige
Bootsführer, sondern wäre für die Schleusenwärter bestimmt gewesen.
Diese weigern sich jedoch, das zu brauchen, denn sie müssen ja bei jedem
Boot diese schwarzen Kästchen herausgeben und wieder einsammeln. Der
Steingarten daneben ist sicherlich Zen, hat aber keinen Wasseranschluss.
Die Lösung liegt von Paris aus darin, das ehemalige Trockendock dahinter
ständig zu fluten, leider füllt sich dann aber auch der Keller des
Häuschens auf der anderen Seite der Strasse mit Wasser. Das Ding hat ein
12 Meter tiefes Fundament, aber die Statik ist irgendwie wohl nicht ganz
ausgegoren, denn es geht das Gerücht um, alles würde nach vorne kippen,
wenn oben Glasfenster + Schleusenwärter + Armaturkasten für die
Bedienung der Schleuse eingesetzt würden. Und vielleicht hat der
Architekt ein bisschen zu viel 'Germany's next Topmodel' geschaut als er
den danebenliegenden Steg ohne Anfang und Ende gebaut hat... Bootsfänger
heisst es schon bei den Anwohnern, denn sie warten nur darauf, bis eines
dort aufgespiesst wird. Das einzige, was funktioniert ist die Toilette! (Die Schleusenwärten haben sich übrigens ein neues altes Häuschen direkt unter dem Käfig gebaut, dort werden sie jetzt ihren Dienst versehen!)
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